Drugi Bosphorus Bridge in Fatih Sultan Mehmet Bridge - to je drugi viseči most čez Bospor. Most povezuje okrožje Rumeli Hisar, v evropskem delu in Anadolu Hisar v azijskem delu Istanbula. Zgrajena je bila poleg trdnjave Rumeli Hisar in Anadoluhisarı da v 1985-1988 GG nadzorom Bospor.

Most je dobil ime po osmanskega sultana Mehmeda Fatih Osvajalec, ki je odprl Konstantinopel leta 1453. Zasnovan je bil Freeman Fox & Partners, mednarodni konzorcij, ki se je razvil pred Bosphorus Bridge.

Objekt se nahaja v ozadju obrambni trdnjavi iz XV stoletja Rumeli Hisar, blizu Črnega morja, ki prečkajo Bosphorus ožine in se nahaja 5 kilometrov severno od prvega mostu Bosforskogo. Stavba Fatih Sultan Mehmet Bridge se je začela leta 1985 in končala leta 1988. Njegovo odkritje, ki je potekala 29. maja 1988 je zaznamovala tudi eden od jubileja in priložnostnih datumi v turški zgodovini - je 535 let od osvojitve Sultan Mehmed Fatih bližini Carigrada.

Znano je tudi, da je bil drugi Bosphorus Bridge postavili na istem mestu, kjer je bilo skoraj dva tisoč let pred pontonski most je prvi kralja Darija.

Ta most, kljub dejstvu, da je zgrajena japonske gradbeniki za isto shemo načrtovanja kot prvi Bosphorus Bridge, ki je viseča tkanine in razširitve sistema med stebre na žičnimi vrvmi, z uporabo istega materiala (jeklene), je bolj močna struktura, ki je boljši od svojega predhodnika (kot dolžina osrednjega razpona, in vsoto stroškov njegove konstrukcije). Dolžina mostu je približno 1510 metrov. Dolžina glavnega razpona - 1090 m, širina - 39 m, višina stolpa - 165 metrov nad vodno gladino. Razdalja od vozišča na vodni gladini je 64 metrov. Najbolj znana kot ena od glavnih mostov in zajema dolžino dvanajstem mestu na svetu. Njena gradnja je približno 130 milijonov ameriških dolarjev.

Za izgradnjo Fatih Sultan Mehmet Bridge projekcijski svoje inženirje ni izumil novih modelov in materialov, ki se uporablja že dolgo uporablja v Ameriki in Evropi, sistema-kabla ostal jeklenega mostu. Bridge stebrov, soars dramatično nad vodo, in vmesnik z minaretom stolp, ki se nahaja na bregovih mošej Bosphorus in sodobnih radijskih in televizijskih stolpov, dala jeklu njegovih delov popolnoma nov zvok. Zato lahko rečem, da ni samo funkcija prevoz mostov čez Bospor, ampak tudi dobro ujema obrazec povezan Vzhod in Zahod, Evropi in Aziji.

Glavna nosilna konstrukcija mostu je bil izdelan iz prožne vrvi, verige in vrvi, ki deluje pod napetostjo, in cestišče obešena. Uporablja se v svojih gradbenih, žične vrvi in ​​kablov, ki je sestavljena iz jekla visoke trdnosti, katerega natezna trdnost giblje od 2 do 2 5 GN / m 2 (200-250 kgf / mm2). S tem se bistveno zmanjša nosilnost mostu in vam omogoča, da blokira velike razpone. Hkrati pa ima nizko togost, ker je prehod časa zaradi obremenitve na kablu mostu ali veriga spremeni svojo geometrične oblike in povzroči velike odklone v razponu. Da bi zmanjšali uklonske most je ojačan s pomočjo vzdolžnih nosilcev in togostnih grozdu na nivoju njegovega dovoz. To je prispevalo k porazdelitvi obtežbe in zmanjšanje kabel sev.

Drugi Bosphorus Bridge ni pešce. Gre za prevoze visoke hitrosti poti, cena vozovnice za te dajatve. Dnevno skozenj okoli sto petdeset tisoč enot prometu, ki opravljajo več kot petsto tisoč potnikov. Pešpot za pešce na mostu je bil zaprt zaradi dejstva, da je poskusil večkrat je treba uporabiti za samomor.