Slavni Korintski prekop v Grčiji, povezuje Saronski (Egejsko morje) in karantanski (Jonsko morje) zalive. Kanal je bil izkopan skozi ozke ožine Korintu, kar ločuje polotok Peloponez s celinsko Grčijo.

Zamisel o gradnji takšnega kanal je bil tu razpravljali v starih časih. Prva pisna omemba morebitnega datuma Gradbeništvo Nazaj na vladavine korintski tiran Periander (7. stoletje pred našim štetjem). Potem, zaradi različnih razlogov, je bil projekt opustili in zgradili enostavnejši in cenejši Overland portage (njegove ostanke lahko vidimo v bližini kanala in danes). Nov krog možno gradnjo navedeno v 307 pred našim štetjem Pobudnik je bil Demetrius Poliorcetes, vendar inženirji, kateremu je pozval, da opravi delo, ga je prepričal o neizogibnosti katastrofalne posledice, kot je raven vode v Saronski zaliv Korintu, in niso bili enaki.

Prvi temeljit poskus zgraditi kanal, je bila narejena vladarja Nerona v 1. stoletju našega štetja Gradnja se je začela leta 67 AD, vendar po smrti Nero dragega projekta je bil opuščen. Kasneje so bili nekateri poskusi, kot Herodes Atticus, Bizantinci in Benečani, ki pa ni uspela.

To oživili idejo o izgradnji kanala po grški revoluciji. Je nadziral vprašanju, grški državnik Ioannis Kapodistrias. Vendar pa je po izračunu ocene, je postalo jasno, da je predrag projekt za mlado državo in iz začasno opustili. Po odprtju Sueškega prekopa leta 1869, je grška vlada sprejela zakon, ki dovoljuje gradnjo kanala. V maju leta 1882, po dolgem pripravljalnem delu gradnje je končno začela. Po mnogih ovir, vključno s finančnimi, 11 let kasneje leta 1893 je Korintski prekop je bila dana v obratovanje.

Dolžina Korintski prekop je 6, 4 km, globina 8 m in širina 21, 3 m na dnu, in približno 25 metrov nad morsko gladino. Stranice kanala povezana železniškega mostu in tri avtomobila.

Danes, ker ni dovolj pasovne širine in posledično nemožnost skozi veliko sodobno oceanskih plovil je izgubila svoj gospodarski pomen. Danes se Korintski prekop večinoma uporablja v različnih ladij za križarjenje.