Eden od najbolj pomembnih simbolov mesta Petrozavodsk, kot tudi njene glavna vrata za železniško postajo. Od začetka gradnje (1916), in pred začetkom Velike domovinske vojne je stavba postaja se nahaja dva kilometra od središča mesta, in sicer na območju sedanje Pervomaisky Avenue. Ko je leta 1946 končala okupacijo mesta, mesto Petrozavodsk, je skoraj v celoti v ruševinah. Bilo je v tem času imeli priložnost, da spremeni arhitekturni zemljevid mesta. Najprej z idejo, da se premaknete postajo na osrednji del mesta je bil Dmitri Maslennikov - Arhitekt, ki je vodil v teh letih vodenja arhitekture litovskega SSR.

Že leta 1946, je republikanska vlada odobrila nov načrt za gradnjo postaje. Kmalu po tem, ko se začela dela na izvedbi novega načrta, prevoza, kakor tudi obnovo cest. Poleg tega rušenje starih skladišč se nahaja na mestu predlagane postaje. Z 1955, je bilo mesto zgrajeno postajo. Njen avtor je arhitekt Leningrad V. Tsipulin. Teren je precej zahteval izvirnega avtorja rešitev, in zaradi tega ima postaja svojo edinstveno fasado ne samo platformo, ampak tudi z delom na postaji.

Med svojim bivanjem v moči, Nikita Hruščov reforme, zlasti boj proti vse vrste ekscesov, dotaknil tudi arhitekture. Podobno pretiravanje pravkar postal zvonik. Pomagal le, da je bila odredba dana zelo pozno in zvonikom je že pripravila, in to je bilo nikjer. Nova stavba postaja popolnoma prilegajo v arhitekturi vseh Petrozavodsk, spreminjanje za boljšo postavitev celotnega mesta. Tako se je zgodilo, da je območje, ki se nahaja na sprednji strani jezeru Onega, ki je postalo še posebej pomembno v smislu razvoja mest.

Dokler je bila zgrajena takrat, ko na postaji, se je zdelo obet ulico, ki nima začetka in nima konca. Potem, ko je kvadratni postaja je svoje poglede dokončanje sestave, je prospekt postala res najbolj osrednja ulica v mestu. Železniška postaja trg je bil zgrajen leta 1950 in je kasneje postal znan kot kvadrata poimenovali po Jurij Gagarin.

Stavba postaja je sestavni osno simetrično sestavek. Kljub dejstvu, da ima večji obseg, kot dolžino trupa 82 metrov, ni videti monotono. Nastanitev železniško kompleks s čimer se izognemo vse pomanjkljivosti, povezanih v enfilade recepciji, in na regionalni ravni, da delijo operacijski sobi in čaka območje. Jedro železniške postaje je prostor dvema listama oken, ki je priključen na prvem nadstropju stavbe s blagajnah, predorov in področjih storitev, ki vodijo do peronov. V drugem nadstropju je restavracija in lounge. Prekrivanja tem nadstropju je na podlagi arhitrav stolpcev, ki se nahajajo na balkonske ograje.

Najbolj pomembna stvar v sestavi - tri-zgodba osrednji volumen z monumentnym chetyrehkolonnym vgradna lopo. Nahaja nad vsega je konec gazebo v obliki osmerokotne kupolo, ki prekrivajo z ostrešja. Osrednji projekcija je mesto, ki so vrata mesta; stranski sklepniki podobne kordegarii ki so guardrooms, ki so značilne za obdelavo vnose klasicizma v 18-19th stoletja. Stavba postaja je okrašena s štukaturami razkošje, in je razvila naročilo korintski. Leta 1979 je v bližini železniške postaje, je bila zgrajena prtljage center za predelavo pod nadzorom EV Vstajenje. Ta center ima glavni vhod na eni strani s platformo.

V marcu 1955 je bilo srečanje delovnih ljudi na ploščadi, ki je bil posvečen otvoritvi nove postaje. 5. marec od peronu off prvi potniški vlak tip Petrozavodsk - Leningrad. Na isti dan, ko je vlak iz Murmanska prinesel prve potnike na Petrozavodsk Station.