Na območju parka v Rybinsk, ki se nahaja na Volge nabrežju, nedaleč od starega pilota Grain Exchange, je edini na svetu spomenik spomenik Burlacu. Ta kip je povezana s kolektivno podobo Volga delavcev - nosači čolnarjev in kryuchnikov.

Namestitev kipa prišla leta 1977 na ulici proletarec, ki je sovpadal s 200. obletnici cesarice Katarine II dodeljuje tako imenovano stanje Ribe poravnave mesta. Arhitekt projekta je bil N. Losev, in v obraz kiparja iz Pisarevsky L. Višina kipa doseže 1, 6 metrov. Ona vlije v bron in nastavite na velikem boulder. V bližini je spominska marmorna plošča, na kateri je napisano besedilo: "Burlak. Kipar Pisarevsky LM (1906-1974 g). Spomenik je bil postavljen v mestu Rybinsk - nekdanja prestolnica čolnarjev - dan 200-letnici mesta v letu 1977 ". Sredi leta 1996 je bilo odločeno, da se odloži spomenik na rivi - pilotni izmenjavo. Skulptura je vključen v program izleta v Rybinsk.

Kot veste, je Rybinsk že od nekdaj znana kot ribiško naselje, kapital za čolnarje in trgu državnih zrn. V preteklih letih se je sveža riba - jeseter in jeseter - služil za mizo knežje. Prišlo je obdobje, ko se je tam trgovina zrno je bila osredotočena vse Volga. To mesto se lahko primerja le Odessa in Sankt Peterburgu, vendar skoraj vse vodne površine zasedli majhnih čolnov ali velikih ladij. V navigacijski obdobju tukaj množice ogromne številke plavschikov gozd, mornarje in čolnarje. Čolnarji delo je podrobno opisan v literaturi, NA Nekrasov, Gilyarovski VA in nekatere druge popularne pesniki in pisatelji.

Bilo je verjel, da so čolnarji delal Artel, medtem ko se je število zaposlenih doseglo več kot tristo ljudi. Pri starosti 18 let Giljarovsky VA Bil je potekala z ekipo poti, od Yaroslavl in Rybinsk konča, kot je kasneje zapisal v zgodbi z naslovom "Moje potepanj." Knjiga je bila napisana celo dobesedno besede, ki haulers potegnili svoje čolne.

Da bi bili bolj natančni, so čolnarjev delojemalci, medtem ko je ime postalo tradicija iz 16. stoletja. Čolnarji ročno preselil riverboats pomočjo vrvice, vrvi in ​​vesla. Ti ljudje so bili kmetje - priseljenci iz non-črne zemlje pokrajin - se izkaže, da so morali plačevati davke v obliki najemnine. Število čolnarjev v veliki meri zmanjša do sredine 19. stoletja - po tem, ko so bili ves ta čas uporablja konje, in čez nekaj časa, se je začela pojavljati parne stroje, da se premaknete na sodišču. Po zanesljivih virih, leta 1851 v mestu Rybinsk, je bilo približno 150.000 čolnarji.

Za prevoz žita ali drugih proizvodov, ki se uporabljajo v različnih plovil premakniti, da ne bi mogel v eno smer. Na primer, velika ladja lahko poda sidro tehta približno 200 kg pred 1 km, nato pa je padla v vodo na globini in nato vrne na ladjo in odvija vrv. Medtem ko so na krovu, vsak delavec zlomil trak, ki je pritrjen na vrv in tako so šli gor eden za drugim na krovu. V splošnem koncentracijo sil je bilo potrebno spremljati potezo nekateri žalostno poje - teh prizadevanj se lahko premakne v smeri plovila neposredno na sidru. Povzema, lahko rečemo, da je to, kako je bila ladja namenjena za približno 30 km. V zvezi z drugo metodo, je določeno, da je bilo plovilo pritrjena na drog z najdaljšo dolžino kabla 200 metrov demperji sami nosili posebne trakove in jih potegnil. - Je ladja premika s hitrostjo 25 kilometrov na dan.

Poleg avtohtonih ruskih ljudi, kot so bili čolnarji iz mesta in, na primer, čuvaščina in Tatari. Jasno je, da je bilo delo zelo težko, nehvaležno in naporno, vendar ne vedno v čolnarjev prišel iz akutnih potreb - nekateri odločijo za to vrsto dejavnosti, ki jih poklic, saj je bilo veliko samo nagnjeni k takšnih del.

Naporno življenjske čolnarji bila zaključena s prvim obročem ladij. Danes vidimo le je ena dol od časa Burlacu, in je narejen iz brona.