Prečkamo Vilnius dveh rek Vilija (Neris) in Vilnia (Vileyka). In najpomembnejši del mesta, njeni zgodovini in sedanjosti vredno razmisliti enega od mostov čez reko Vilija povezuje Vilniaus ulici (v času Sovjetske zveze L. Giros ulica) ulica Kalvarija (v času Sovjetske zveze Dzerzhinsky Street).

Most, po pisnih virih, konec XIV stoletja, je bil prvi, les in preživela veliko uničenja in ponovnega rojstva. V zadnjem stoletju, je imel več imen: Murowana, Velika Vilna, Chernyakhovsky most, Green most.

Leta 1529 je kralj Poljske in veliki vojvoda Litva Sigismunda starega naročeno zgraditi kamniti most, vendar je ta načrt se je začel šele leta 1536. Pravica graditi most in prejemanje cene vozovnic, je bila Vilna podelil župan Ulrich Goziusu.

On je bil povzdignjen na masivnih lesenih stebrih iz kamna. Kot mnogi srednjeveških mostov, je služil ne le kot sredstvo za komunikacijo med deli mesta, vendar je bil most, ulice, mostove, trge, ki imajo na obeh straneh vrat. Čez most lahko premikate samo s plačilom znaten znesek. Vrata so bili kolektorji, zbiranje prevoznine, pogosti prepiri, pogosto pride do posloviš off cesto. Na mostu se je nahajal tudi na maloprodajne trgovine, schepnoy pokriti streho v drugem nadstropju, ki nastanjene apartmaje za ocenjevalce in običajev.

Reka Vilija v preteklosti je bilo precej polno teče, spomladi poplave namyvali peska bari, ledenih splavih in spodkopala gradnjo mostu, kar je privedlo do skoraj dokončati njegovo zamenjavo leta 1621. Po star komaj 34 let, v času rusko-poljsko vojno je bil požgan poljskih vojakov v času njihovega umika.

Leta 1674 je bil most obnovil polkovnik royal storitev inženir John. B. Fridiani. Toda njegova zasnova ni bila dovolj močna in spomladanske poplave mu prizadela veliko škodo. Nepozabno za njim je bil leta 1766, ko je bil projekt gradnje sprejet Maurach, hkrati most je naslikal v zeleni barvi, saj nosi njegovo ime zeleno. Ob robovih mostu so nameščeni kamen vrata.

V drugi polovici XVIII stoletja, je pogosto grozno požar opustošile mesto leta 1791, je požar uničil veliko stavb v mestu in most, ki je bila obnovljena šele po 14 letih. Stanovalci so morali uporabljati dlje časa prečkati trajekt.

Med vojno leta 1812. Zeleni Bridge sežgali ga umika ruskih vojakov pred nastopom francoske vojske. Napoleonova vojska je postavljen začasni most na pontoni. Leta 1829 je bila zgrajena le trdnejša strukturo z loki na treh kamnitih utrdb.

Bolj trpežne kovine most je bil zgrajen v letih 1893-1894 na račun mesta in zemstvo. Projekt je v lasti profesorja NA Belelyubsky. Zdaj, je bil zgrajen z enim samim razpona kovinskih grozdih, od je nekdanji vrsta ostala le zeleno barvo, ki je postala tradicija mostu.

Leta 1944 je vojna spet ni prizanesel te gradnje, so Nemci razstrelili most med umikom. V povojnih letih 1948-1952, ko se je gospodarstvo hitro okreva, most je bil zgrajen s sovjetsko vojaško in inženiring Baltskega vojaškega okrožja. Dobil je ime generala ID Chernyakhovsky. Nato glavna tema umetnosti, arhitektura je patos junaških dela in zagovorništvo teme, tako je most ustvarjen v duhu tega časovnega okvira, na podlagi obložene z granitom, z litega železa ograje krasijo umetniške litjem IT kiparske skupine.

Na granit vtičnice v kotih mostu so številke, ki prikazujejo: študenti, vojaki, kmetje in delavci. Most je skoraj 103 m, širina - 24 m, višina nad vodno gladino - 15 m.

Avtorji projekta so arhitekt V. Anikin, oblikovalec E. Popova, kiparji B. Pundzyus, Mikenas, P.Vayvad, N. Pyatrulis, B. BUCAS, Kedaynis Yu, B. Vishnyauskas.

Prvotni atrakcija našega časa so nasipi reke v bližini Green Bridge: poleti so "priznani drug drugega v ljubezni." Ker so barve ustvarili napisov v litovščini, "I love you", "ljubim te." Za "Beach of Love", ki ga umetnik Gityanisom Umbrasas nastala spomladi leta 2000.