V okrožju Pereslavl obstaja en izjemen objekt - Pereslavl Železniški muzej, je zasebno tehnični muzej, v katerem so izpostavljeni ti vzorci za ozkotirno železnico oprema, stroji in različne mehanizme poznih 19. - v začetku 20. stoletja.

Na začetku leta 2009, je bil to muzej edina v celotni Rusiji, ki je specializirana izključno na tehnologiji ozkotirne.

Osnova muzeju je potekala leta 1991, ko je bila stavba zadruga "dekor" kupil Mironov Vadim Vadimovich. Takoj je bila ideja, da odprete muzejsko železniško progo, po kateri Vadim in Kira (njegova žena) Mironov takoj začeli iskati za potrebno količino denarja za opravljanje svoje sanje. Sprva je začel delovati kot zasebni zbirki z nekoliko omejenim dostopom do obiskovalcev, čeprav je vedno možnost, da se organizira izlet s starimi vintage vlake na železniškem Pereslavl.

Od konca leta 1998 je bilo odprtje muzeja za vse obiskati, čeprav je bila izplačana v letu 2006, obisk muzeja. Danes se lahko število obiskovalcev doseže do 800 ljudi v enem dnevu.

Med letoma 2002 in 2004, ne Železniški muzej nekoč bil organizator lokomotiva festivalov za širok krog obiskovalcev. V letih 2002 in 2003, je muzej aktivno podprla linijski prevoz potnikov iz vasi in do Kupanskoe Pereslavl. Glede na informacije, ki so na voljo za leto 2006, železniški muzej je 2 km proge.

Priročnik predstavlja avtentične primere tirne opreme na ozkotirne. Večina eksponatov so preživeli v ednini, vendar imajo vse potrebne certifikate o spominskih spomenikov zgodovinske umetnosti. Majhno število mehanizmov in strojev so bili obnovljeni s stanjem vzdrževanja nekaterih funkcij delovnih mest.

Pogosto obstajajo situacije, ko morate obvezno predmete popravilo. Sodeč po besedah ​​direktorja muzeja, ki bo kmalu skoraj v celoti v končni pridobitve zbirke, nato pa bodo več pozornosti namenili oblikovanju in predstavitvi razstave.

Muzejska zbirka zajema štiri parno lokomotivo, ki datira iz obdobja proizvodnje od leta 1928 do leta 1955 - so bili podani v brezhibnem stanju, z le nekaj avtomobilov čaka na popravilo. Ti vključujejo: lokomotiva Kolomna rastlina, ki je zdaj ni več mogoče popraviti, tovarne motor "Tampella" Locomotive rastlin. Karl Marx se jim lokomotiva rastlina. Dzerzhinsky na Poljskem, ki je trenutno še ni v celoti okreval.

Kot je za dizelske lokomotive, lahko omenimo: železniški avto, zgrajena Machinery Plant The leta 1963, je železniški avto obnovljena do želenega stanja v letu 2010, dizelski ojačan hidravlični prenos, zgrajena leta 1969, štiri-rail car, predstavljeni v obliki lastnim pogonom proizvodnje električne energije Guba obrata in moč z lastnim pogonom, v začasnem skladiščenju v muzeju in drugih.

Pomembno je poudariti, da, ko je železnica muzejska razstava, motornih koles in avtomobilski inženiring, ki je bil vypushena v obdobju od 1930 do 1950.

Muzej zaposleni, ki sodelujejo ne le pri usposabljanju, temveč tudi pri objavi več knjig in člankov, objavljenih v revijah in časopisih o zgodovini ozkotirne železnice cestah ZSSR in Rusije. Poleg tega je muzej aktivno sodeloval na mednarodni konferenci v letu 2003, s čimer podpira tudi dokaj tesne in prijateljske stike s tujimi in domačimi raziskovalci tehnologije.

V muzeju si lahko rezervirate turnejo, ki v celoti omogočil obiskovalcem, da spoznajo zgodovino ozkotirne železnice cest, naprave so ponavadi nekatere lokomotive in druge opreme, ki se uporablja v okviru železnice.

Na območju muzeja celo posnel nekaj kratkih prizorov filmov in televizijskih serij.