Najbolj Belelyubsky nahaja v Borovichi - ne le potrebne Gradnja in izvirno spomenik arhtektury mesto.

Znano je, da je v drugi polovici 19. stoletja, je bil mesto Borovichi precej razvit v smislu infrastrukture in industrijskega mesta v primerjavi z drugimi mesti: tovarne papirja, tovarne za proizvodnjo železa piritov, spirtoochistitelny obratu za proizvodnjo usnjenih izdelkov, v proizvodnji eksplozivov in več .  Mesto je bilo v veliki meri razvilo na delu ognjevzdržnih opek, zaradi česar je mesto, ki se nahajajo v bližini rezerv posebnega visoke kakovosti gline .  V tistem času je bila zgrajena potrebno podružnico Okulovka-Borovichi, kmalu pa je bilo odločeno, da se razširi na mestu Cherepovets, čeprav je ideja ni bila izvedena .  Tam je situacija, da mesto ni bilo povsem vzdržljiv stalni most, ki bi skozi brzice in hitro reko Mstu .  V poletnih mesecih, gradbeniki preprosto bili uvedeni začasni leseni most, in v zimskem ledu prehodu delal .  V off-sezoni reka nosi vse, kar potrebujete le en trajekt, tako da je vedno na križišču pojavil na dolge proge, ki pogosto pripeljale do konfliktov in celo pretepe .

V sredini leta 1871 je potekala ustanovitev Borovichi izdaje mestnega sveta za gradnjo mostu čez reko. Ta proces je trajal precej dolgo časa, saj se sredstva niso potrebna za izgradnjo mostu veliko. Večkrat so poskušali zbrati donacije; mestne oblasti so poskušali naložiti davke na vse, kar je mogoče, ker tisto, kar mu sledi neizogiben val protestov med mestnega prebivalstva, kot tudi njegovo odpornost na poskus oblasti, "da bi denar." Situacija je prišel na dejstvo, da je vlada poskušala uvesti poseben davek, ki se nanaša na dvorišču psov, zato odsvetuje domov eno noč dobesedno zadavil nedolžne živali. Kot posledica vseh procesov in dejavnosti, potrebnih vsoto denarja, je še vedno mogoče najti.

Leta 1893 je mestni svet mesta Borovichi vprašal o oblikovanju novega mostu do enega izmed najbolj uspešnih in vodilnimi družbami so graditelje mostov, in sicer izkušen profesor na Inštitutu za železnic Nikolaj Apollonovich Belelyubsky .  Najbolj pomembna stvar je, da se zmanjša stroške na minimum .  Kmalu je družba predstavila tri projekte - najcenejši, čeprav je nekoliko zastarel .  Tam je bil tudi osnutek moderne lepi obokanega mostu .  Znanstvenik je predlagala uvedbo trehsharnirny, eno-span most lok navzdol, prototip, ki je bil most čez reko Ren v Nemčiji .  Kmalu je bil poseben projekt, in izgradnja mostu se je začela še .  Piling in temelj ukvarja postavitev kovinskega Moskvi Krško .  V oktobru 1902 je bil služil storitev molitev ob začetku gradnje .  Vendar pa jim ni uspelo: kup nahaja na levem bregu niso mogli prodreti skozi plast gramoza in ostanki .  Kapital se je začela zmanjševati .  Vendar pa je bila prava rešitev izbrana, in most je bil določen . 

V začetku februarja 1905 je bil izdan konstrukcija mostu, in je bil določen na podporah. Nekaj ​​dni kasneje se je začela izvesti potrebne teste, in kmalu je bil most končno odprla. Dan otvoritev je potekala slovesnost, ki je trajal do noči. Mnogi državljani med seboj s tako pomembnim dan čestital v življenju mesta, in izrazil iskreno zahvalo profesorju Belelyubsky, glavni inženir in vodja projekta Pshenitsky Mestni Shulgin svet. Samo novi most ni dobila ime, čeprav so bili poskusi, da naštejemo most "Alexander" v čast cesarja Alexander I, vendar ime ne držijo, in zelo kmalu se je preprosto pozabil.

Trenutno je most za pešce.