Brest železniška postaja je bila odprta 28. maja 1886. Prva različica postaje je bila podobna, po sodobnikov, srednjeveški grad s štirimi stolpi, ki so bile skrite v notranjosti vodnih stolpov.

Brest zgodovinsko stal na križišču vodnih in kopenskih cest. Z odprtjem železniške komunikacije v ruskega imperija, je bilo odločeno, da bo prehod Brest postaja v Evropi in ga graditi tako, da je prednji del tujcev ni bilo sram.

Gradbeniki so poskušali slavo. Ohranjeno odlične kritike o tem, kako je bila postaja lepo osvetljen z električnimi lučmi (to je bil znak napredka) in ogrevana s parno ogrevanje. Ob otvoritvi Brest postaje udeležil carja Aleksandra III.

Brest železniška postaja je bila zgrajena "za rast." Površina stavbe je bila okoli 4 tisoč kvadratnih metrov, kar je odprtje postaje bila prevelika. Vendar pa je do začetka XX železniške stoletja službi šestih smereh: Wlodawa, High-Litovskem, Bryansk, Kijevu, Moskvi in ​​Varšavi.

Med prvo svetovno vojno je bila stavba postaja popolnoma uniči umikajo vojske. Vendar pa se za čas, ko Brest pripadala Poljskem (1919-39 let) postaja je bila v celoti obnovljena. Tam je bila obnovljena tudi fasada stavbe v mešanici stilov klasicizma in baroka.

V prvih dneh Velike domovinske vojne v stavbi postaje je bil organiziran s strani obrambe. Po vojni je postaja postala obmejna postaja Sovjetske zveze. Stavba je bila odločila za rekonstrukcijo in izgradnjo visok zvonikom, ki mu je dal spominja na Univerzi v Moskvi. Na zvonikom so ustanovile povsem isto zvezdo kot državni univerzi v Moskvi. Višina Spire od 41 metrov. Postaja zadet marmorja izmed najbolj znanih vlog v državi, in je postal nekakšen "muzej marmorja."

Drug rekonstrukcija postaje je pred kratkim potekala. Zdaj Brest postaja spet ne izpolnjuje najnovejše tehnološke dosežke in mednarodno udobje razreda.